集结2周年 | 传奇齐聚，周年狂欢！赛事典藏季正式开启，勒芒·GT·FE三大赛事传奇即将登陆热湾！

赛车手们，集合啦～
之前薇拉布置的那个“猜赛道”小作业
大家心里都有答案了吗？
是不是悄悄翻了不少攻略？
今天就来交作业、对答案啦——

左上：
FE电动方程式-英国伦敦ExCeL赛道
左下：
勒芒24小时耐力赛-法国萨尔特赛道
右侧：
国际汽联GT世界锦标赛-
德国纽伯格林北环赛道
怎么样，有没有人三条全中？
全对的赛车手
别害羞，评论区高高举起你们的手
让薇拉好好看看！
接下来，就和薇拉一起
揭开「赛事典藏季」全新系列赛车
的神秘面纱吧！

勒芒混动时代开创者
奥迪 R18 e-tron quattro
奥迪 R18 e-tron quattro，是奥迪深耕勒芒24小时耐力赛多年的技术集大成之作，更是勒芒史上，首台斩获全场总冠军的混合动力原型赛车。
2012年，奥迪正式将自研TDI柴油混合动力单元配备于奥迪 R18 e-tron quattro，这台战车迎来勒芒24小时耐力赛首战。它搭载开创性的e-tron智能瞬时四驱混动架构，展现出卓越的稳定性与燃油经济性。新车首战勒芒便一举拿下全场总冠军，为全球顶级耐力赛树立了混动动力的全新技术标杆。

2013年，奥迪携升级版R18 e-tron quattro重返勒芒赛场，由汤姆·克里斯滕森、阿兰·麦克尼什、洛伊克·杜瓦尔组成冠军车组联袂出征。新车在动力输出、能量回收管理与空气动力学层面全面升级优化，车队顶住严苛新规与强敌带来的压力，顺利卫冕勒芒全场总冠军。更以极具统治力的表现，将混动赛车的性能标杆推向新高度。
2014年，保时捷强势回归、丰田全力竞速，勒芒赛场迎来史上竞争最激烈的一届对决。奥迪 R18 e-tron quattro依托成熟稳定的混动系统、周密高效的赛事调度与极致可靠的整车工程品质，熬过整整24小时的高强度缠斗，在多轮攻防较量中守住领先优势，成功拿下三连冠。这场胜利不仅铸就奥迪 R18 e-tron quattro的混动王朝，更圆满完成奥迪2010至2014年勒芒五连冠的霸业。
为勒芒而生的不朽传奇
保时捷 917
保时捷 917，是保时捷为征战勒芒24小时耐力赛倾力打造的纯粹赛车。整车从立项研发、车身设计到反复打磨迭代，所有技术优化都只为攻克这一顶级耐力赛事。
为契合FIA赛事组别严苛的认证规则，保时捷以极致高效的研发执行力，在极短周期内完成25台合规认证车的生产核验，于1969年顺利通过官方型式认证（homologation）。这台传奇赛车就此铺就了征战勒芒的赛道征程。
颠覆与蜕变，始于1970年勒芒赛场。汉斯·赫尔曼与理查德·阿特伍德搭档驾驶23号保时捷 917赛车，在暴雨肆虐的恶劣工况中，凭借稳定的极致性能与硬核操控，力克法拉利 512等一众强敌，为保时捷斩获品牌历史上首个勒芒全场总冠军。
这场胜利不止是一座奖杯的加冕，更见证了保时捷的历史性跃升——从深耕中小排量跑车研发的制造商，正式跻身全球顶级耐力赛的第一梯队，确立了自身在国际赛车领域的标杆地位。

1971年，保时捷 917续写赛场传奇，成功卫冕勒芒总冠军。赫尔穆特·马尔科与吉耶斯·范·伦内普驾驶22号赛车，鏖战整整24小时，累计完成397圈赛程、总行驶里程达到5335公里。伴随次年赛道改造与赛事新规落地，这项诞生于经典原始赛道的里程纪录尘封长达39年，铸就耐力赛事中难以逾越的历史丰碑。
“绿色地狱”淬炼的GT王者
宝马 M4 GT3 EVO
传承宝马M赛车部门十余载GT3组别赛事积淀，延续品牌纯粹的赛道研发理念，宝马 M4 GT3 EVO有着清晰的研发目标：凭借精准细腻的操控质感，从容应对全球各地条件严苛的赛道考验。
初代宝马 M4 GT3一经问世，便凭借均衡稳定的整车综合实力驰骋各大耐力赛事。ROWE Racing车队驾驶98号赛车出征2023年斯帕24小时耐力赛并一举拿下全场总冠军。这场长距离赛事的重磅胜利，充分印证了这台赛车扎实的稳定性与深厚的竞技潜力。

宝马于2024年正式推出迭代车型——宝马 M4 GT3 EVO。新车并未对整车架构大刀阔斧重新设计，而是以车队实战反馈为核心，针对空气动力学效率、散热系统等关键项目做精细化调校，实现整车竞技能力稳步进阶。
新车首战便一举拿下2025迪拜24小时耐力赛全场冠军，交出圆满的赛场首秀。随后征战纽博格林24小时耐力赛，从靠后位置发车一路强势追赶上演精彩逆转，斩获宝马在北环赛道的第21场24小时耐力赛胜利。来到赛季收官战，宝马 M4 GT3 EVO登顶印第安纳波利斯8小时耐力赛，助力宝马锁定洲际GT挑战赛厂商年度总冠军，铸就跨三大洲的耐力赛事大满贯传奇。
电动方程式赛场的三冠霸主
保时捷 Formula E GEN3 Evo
保时捷 Formula E GEN3 Evo Championship race car（with Porsche Livery），是保时捷E驱高效动力（E-Performance）在纯电方程式赛事中的顶尖技术成果。这台赛车诞生于魏斯阿赫研发中心，汇聚前沿电驱研发成果，延续品牌百余年赛道技术积淀，专为电动方程式城市街道赛白热化的近距离轮对轮对决量身打造。
2019/2020赛季，初代保时捷 Formula E Gen2 赛车于沙特迪里耶站完成赛事首秀并成功登上领奖台，正式宣告保时捷驶入电动方程式赛场。2022/2023赛季，车队全年拿下4场分站胜利，凭借成熟的电能管理与严苛的热管理方案，持续稳定斩获积分。

2023/2024赛季，维尔莱茵迎来职业生涯巅峰。他在揭幕战旗开得胜，依托GEN3赛车强悍的排位单圈性能，配合正赛精准入微的电能管理战术博弈，最终成功拿下车手年度总冠军。整个赛季，保时捷厂队斩获7场分站胜利，创下FE赛事车队单赛季胜场全新纪录。
来到启用GEN3 Evo规格的2024/2025赛季伦敦收官大战，维尔莱茵与达・科斯塔稳定配合，将赛车的能耗控制与极限性能发挥到极致。保时捷成功拿下品牌历史上首个电动方程式制造商世界冠军，集齐车手、车队、制造商三项顶级荣誉，完成电动赛事三冠大满贯。
明明是赛事典藏季，怎么只有赛车呀？
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四台叱咤全球顶级赛事的传奇赛车
即将陆续驶入热湾
所有赛车手们即将见证
勒芒·GT·FE三大赛事传奇在热湾首次同台竞技
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