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开启电动竞速全新时代,保时捷 Formula E Gen 3 (with Porsche Liver...

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HONOR2602023741473 游戏中心管理团队  发表于 昨天 22:20 江西 来自:浏览器
保时捷在勒芒赛道上积累了丰厚的电气化工程经验,这些经验的积淀,在电动方程式的城市街道赛场中,解锁了全新的应用场景——在坐落于德国魏斯阿赫的保时捷研发中心,适配全新电动赛事的保时捷 Formula E Gen 3 (with Porsche Livery)应运而生。

它不只是一台为FIA电动方程式锦标赛 (Formula E)打造的单座赛车,更是保时捷E‑Performance高效电驱技术的前沿研发平台,将品牌百余年对赛道工程的理解,全部集成于整车架构当中——这一切,都是为了在电动方程式城市街道赛白热化的近距离轮对轮对决中,占据先机。
保时捷 Formula E Gen 3(with Porsche Livery)
提车秘籍

殿堂传奇-混动电驱组
保时捷 Formula E Gen 3(with Porsche Livery)
获取方式:8月21日【殿堂寻宝】上新
产地:德国
马力:476PS
百公里加速:常规工况约2.8s
极速:322km/h
发动机类型:后驱永磁同步电机+前轴统一规格能量回收电机
发动机布局/驱动方式:后轴驱动电机,前轴发电机
保时捷 Formula E Gen 3(with Porsche Livery)
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速度铸就传承 大胆描绘未来
不同于那些开阔的赛道,电动方程式(Formula E)是独树一帜的街道竞速赛场。狭窄的城市道路、颠簸的铺装路面、密集急弯、赛道护栏共同构成极低容错空间,决定FE赛事胜负的从来不是单纯极速,而是电能回收、热管理、能耗策略与瞬时扭矩输出之间的综合博弈。
赛车手需要在激烈缠斗、开启攻击模式的时机和全场电量分配之间不断权衡。保时捷 Formula E Gen 3 (with Porsche Livery)拥有接近95%的电传动效率,峰值制动能量回收功率达到600kW;每一次刹车回收的电能,都在为下一轮加速进攻积蓄能量——这正是纯电方程式独有的竞速艺术。
开启电动竞速全新时代,保时捷 Formula E Gen 3 (with Porsche Liver...

电气化驱动架构经过精细调校,让保时捷 Formula E Gen 3拥有出色的竞速实力。车辆极速可突破320km/h,0-100 km/h加速时长仅需2.8秒,在路况复杂、限制严苛的城市街道赛道中也能实现速度、操控与能耗的精密平衡。
与此同时,保时捷将可持续发展理念深度融入赛事研发工作。从轻量化碳纤维单体壳车身、定制化环保赛事轮胎配方,再到可循环复用的电池模组以及各类核心构件,整车都贯彻循环化设计思路,为品牌下一代民用纯电跑车的性能迭代与技术革新筑牢工程基础。
开启电动竞速全新时代,保时捷 Formula E Gen 3 (with Porsche Liver...

承载着品牌重返国际汽联顶级单座方程式赛事的雄心壮志,保时捷 Formula E Gen 3 自赛场首秀起便展露出稳定强悍的竞技实力,往后的每一场出战,都在电动方程式的赛事史册上留下崭新印记。
在2022/2023赛季,首度投入比赛的保时捷 Formula E Gen 3依托成熟精密的电能管控策略快速适应赛场,稳稳拿下4场分站胜利;2023/2024赛季,维尔莱茵凭借保时捷 Formula E Gen 3出众的排位单圈性能,配合正赛精准入微的电能管理战术博弈,最终成功拿下车手年度总冠军。整个赛季,保时捷厂队斩获7场分站胜利,创下FE赛事车队单赛季胜场全新纪录。

保时捷 Formula E Gen 3(with Porsche Livery)
车辆特性
跟着薇拉一起看看
它有哪些强大的「车辆特性」呢?
车辆特性1-后驱:
后轮驱动,漂移过程中尾部更加灵活,过弯速度快。
车辆特性2-高扭续航:
保时捷 Formula E Gen 3拥有极高的基础极速,以及拥有良好的转向能力,并且转向中获得自动集气加成。使用氮气类技巧不会提升氮气极速。
车辆特性3-ERS制动能量回收系统:
保时捷 Formula E Gen 3的电机在起步后就提供持续2.8秒的大扭矩输出,制动阶段进入能量回收模式,主动回收动能并产生电磁阻力,手刹和惯性漂移时极速显著下降。回收的能量暂存于电池,在漂移结束后2秒内集中释放,大幅提升电机峰值扭矩输出,提供大量的氮气动力。
除了「车辆特性」
保时捷 Formula E Gen 3
还有这些「热力追踪玩法特性」
街头车手特性:
携带车辆出战时,增加额外背包容量。
追击队特性:
驾驶车辆时,直升机无冷却时间。
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【高扭续航】能给保时捷 Formula E Gen 3提供高额的基础极速与优秀的转向性能,并且在转向过程中可获得自动集气增益,但无法通过氮气类技巧获得氮气极速增幅。
【ERS制动能量回收系统】则能够强化赛车起步动力,起步后拥有2.8秒持续大扭矩输出。手刹、惯性漂移时将会对能量进行回收、降低极速,储能将在漂移结束后的2秒内释放,提供大量氮气动力。
车辆特性相辅相成,让保时捷 Formula E Gen 3在偏简单的极速赛道中拥有更好的赛场表现。
在这些特定赛道,它强大的能力更易展现!
「薇拉推荐 1:热湾速度」
热湾速度赛道大部分都是平直开阔的长惯性路段,为保时捷 Formula E Gen 3提供了全力输出的舞台。依托【高扭续航】所提供的超高极速、灵敏可控的转向表现与自动集气加成,保时捷 Formula E Gen 3在这条赛道上如鱼得水。
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「薇拉推荐 2:沙海惊鸿」
沙海惊鸿是长直路段与弯道交织而成的复合型赛道。直道区间可以将【高扭续航】带来的超高极速优势尽数释放;驶入弯道时,车辆既能依托【高扭续航】的强悍转向性能平稳过弯,还可借助【ERS 制动能量回收系统】在出弯时瞬间获取大量氮气动力,一举拉开与对手之间的距离。
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保时捷 Formula E Gen 3
(with Porsche Livery)
将于8月21日正式上线
电光轰鸣,冠军电动方程式赛车来袭
赛车手们热湾见!
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