看，京沪两地交通卡公司为所欲为，歧视安卓用户

从苹果的开卡界面来看，首次开卡时需缴纳一笔可退服务费(类似押金)，这笔费用与实体卡的押金相同，可以在当地交通卡相关的APP上申请退款，如北京地区，需要在北京一卡通APP上完成退款。

从安卓Pay来看，目前小米、华为、三星开卡时均需缴纳一笔开卡服务费，在开卡协议中都是明确说明，由于交通卡公司的管理规定，卡片不支持退卡，服务费不支持退还。关于开卡费不退的疑问，笔者先前曾致电客服咨询，答复也是开卡费是否可退由交通卡公司的政策决定。

从Apple Pay与安卓Pay的差异来看，交通卡公司对于Apple Pay用户采用了押金卡的模式，而对安卓Pay用户采用了销售卡的模式。

从使用安卓Pay的体验来看，交通卡是与设备进行绑定的，若需要把一台手机上的交通卡转移到其他手机上，需要使用移卡功能，但移卡次数也是受交通卡公司限制的。截止目前，在所有安卓厂商支持Pay的交通卡中，只有深圳、上海已支持了移卡，北京一直未支持

对于城市居民而言，大家都具有公共出行的需求，应该可以享受到同样的服务。但从提供给Apple Pay及安卓Pay的服务体验来看，目前并没有采取一样的策略。在涉及民生的公共出行领域，交通卡公司制定这样策略是出于什么样的考虑呢?安卓Pay用户何时也可以像Apple Pay用户一样享受服务费可退、卡片随意迁移呢?这个问题的答案，安卓Pay的用户们可能也只能向交通卡公司要答复了。

文章来源：移动支付网

厚此薄彼，只能说，通卡公司不要脸。

不过有一点让我很不解，苹果的北京公交卡在北京公交车上兼容性很差，甚至出现计费失败和多扣费的情况！