150版本来啦！HiCar你更新了吗？它带来了这些改变...

Mate30又发新版本啦！这次的版本号为150，已经开始逐步推送了，晨光来带你看看带来了哪些改变吧！

★官方更新说明★

1.HiCar更新

这次的更新说明当中，提到一个以前几乎不在更新中出现的词，“HiCar”  。结合今年年初华为和沃尔沃展开的合作，以及6月4日，比亚迪在其官方微信号发布的消息，旗下全新车型——比亚迪汉将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，华为近期开始着重关注HiCar系统了。华为HiCar是华为研发出的一套智慧车载解决方案，并非汽车操作系统，而是以智能手机为核心的车机手机互联方案。说到这个，首先我们要了解“车载互联系统”到底是什么，严格来讲在这六个字的背后其实隐藏着两个用途完全不同的功能，即“车载系统”和“互联系统”。像比亚迪自研的DiLink系统、阿里巴巴的斑马智行系统以及吉利的GKUI吉客生态系统均为车载系统，但华为的HiCar、苹果的Carplay、百度的Carlife以及谷歌的Android Auto却是另一个领域的技术。



Carplay一类的互联系统，往往只是简单的将收集内容投射到车内屏幕。映射投屏方案有不少硬伤在，在实际使用中，往往受限于车机的硬件能力无法执行更深一步的操作，仅仅停留在完成简单的数据传输等操作，实际体验非常的局限。华为HiCar与目前其他厂商的终端联动方式最大的不同在于，它不是简单的把通讯录、音乐等通过蓝牙传输到车机上或者投屏，而是直接调用手机的算力，将AI能力全方位接入车机系统，HiCar能够实现和车辆更深度的结合。HiCar能够接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力。同时，还能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。简单来说，华为HiCar通过向手机和车机端提供标准化的开发控件，使得车机、手机能够支持互相在算力、数据、硬件等领域的共享和传输。



物联网时代，将智能设备与每个人的生活牢牢地绑在了一起，而华为的“1+8+N”布局已经开始崭露头角，HiCar作为其中的一环，可以作为枢纽将全场景的生活方案全部联动起来，这与传统的互联方案只能实现车与手机的连接有着本质的不同，可以说，这是华为的全场景loT布局的关键一环，也是未来鸿蒙最大特性“分布式”操作的一个重要节点。比如车主在家中用华为AI智能音箱听歌，到了车上，他还可以通过HiCar续播未放完的歌曲，也可以在车内通过HiCar调用车内摄像头与家人进行多人畅联，这一切都已经离我们越来越近了。



HiCar的实现方式并不会和原有的车机系统产生冲突。早在开发者大会上，华为就在沃尔沃的Sensus系统上展示了HiCar的方案。主机厂只需要在软件层面，通过一系列标准的开发流程适配HiCar，就能支持HiCar的落地。这对于我们用户来说，意味着系统UI的一致，不许要考虑手机、车机以及中控屏的尺寸与分辨率差异，这套系统可以进行自动适配，实现手机与车机的完美互联。





未来很多汽车产品，包括国内和国外的汽车品牌，都会集成华为的HiCar解决方案，基于操作系统的分布式能力，HiCar通过手机和汽车之间的连接，把手机的服务生态延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互体验。实现手机与车载屏幕、摄像头等互联互通。目前，华为HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂，包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入，合作车型超过120款。

2.稳定性更新

另一条更新说明，是“优化了部分场景的系统稳定性”，这简单的一句话，耐人寻味了，虽然没有具体提出到底优化了那些场景，但是经过两天的实际使用发现，感觉优化了拍照预览偶发性失真的问题，也就是花粉们说的“预览不如成片”的问题，当然具体优化了什么位置还需要更深入的体验，这一点究竟是不是更新带来的优化还有待考证。





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