从技术角度讨论为何G7没有NFC功能。

如题，相信大家肯定有过类似疑问。朋友的NFC手机能查看公交卡余额，部分还能用支付宝为它充值，但你的却连读都没法读；或者，能读、但是非常不稳定，四五次才有一次成功。
类似NFC的手机连接技术为数不少，还有红外、蓝牙、WiFi等。上述提到的问题，大家也都会碰到，但像NFC这样普遍的“使用错误”问题还是非常少见。
  
原因在于，由于历史遗留，NFC的兼容性实在太差。简单来说，一个完备的NFC产品，应该包括三个部分：NFC硬件、统一的系统接口支持、App。这个结构和蓝牙产品、WiFi产品没啥区别，只是NFC多用于支付领域，所以它的App最好能带支付接口。在这三个部分中，都存在不同的方案，各家互相兼容的状况有差异，其中以硬件部分最甚。
NFC的硬件部分并不复杂，由CLF（非接前端模块）、射频天线、SE（安全区域）三部分构成。只是读公交卡以及充值，CLF+天线就够了；如果还想把手机App做成电子公交卡（支持空中发卡和空中圈存），那么还需要SE部分。

前边提的读卡兼容问题，出在CLF的NFC芯片上。目前国内主流的手机NFC芯片供应商有恩智浦、博通、联发科、三星电子，恩智浦为业内份额第一，博通次之，联发科、三星电子更次，其中三星电子的量主要在Note 4这款机型上。
各家芯片公司在NFC的公开标准上，都会有自己的实现，比如有些更兼容老的标准，有的选用了标准内的不同方法，诸如此类等等。如果不能读卡，基本上可以确认是不同芯片之间实现方法不同所造成的兼容问题。
系统接口对读卡和充值差异不大，因此，这张公交卡能否支持网上充值，要看当地公交系统的运营能力。比如北京已经支持，但只能在其出品的“e乐充公交卡”app中充值（支付宝也需要跳转到该app才能完成充值）。
就目前了解，国内开通公交卡网上充值的城市还较少，所以大家可能只能用NFC来读读卡。

因此，G7没有NFC功能也是情有可原的，毕竟一个不稳定的功能，G7作为一款商务机，多一个费电不稳定的功能可以说有些许浪费。自然华为方面也存在着省钱的意向。。