【巅峰战舰】带锈的皇冠：G3型战列巡洋舰小史

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哈喽，各位舰长大大们好，我是无双深蓝的草船借舰。

“英国宁愿耗尽她的最后一个金币，也要保持对美国和其他任何一个国家的海军优势。”                  

——英国首相劳合·乔治

1918年12月13日，美国总统威尔逊带着他倡导永世和平理念的《十四点纲领》来到法国，该纲领包括许多和平建议。但是，英国政府对纲领中的“海上自由航行”极为警惕与不满。的确，英国作为一个岛国，却掌握了三大洋几百年的制海权，靠的就是皇家海军奉行的“三个任何”权力——即战争爆发时在任何时间、任何地点拦截和检查任何船只的合法权力。美国提出的海上航行自由等同于让英国放弃几百年来的海上特权，英国人自然不能接受。所以也才有了开头那句经典的发言。然而得到的回复却是：“如果需要的话，美国能够而且有决心超过英国的海上力量！”

（这几个人。。。）

于是，各国一直存在的紧张的军备竞赛愈演愈烈。在一战刚刚结束的那段日子里，IJN正野心勃勃地开展它的“八八舰队”计划，这将使IJN拥有16艘装备16寸级主炮的高速主力舰，其中开建的已有长门级两艘。而USN最新式的主力舰，即6艘列克星敦级战列巡洋舰将拥有八门16寸主炮和33.5节的航速，6艘南达科他级战列舰将拥有十二门16寸主炮和23.5节的航速。显然的，即使与皇家海军最先进最强大的主力舰胡德号相比，它们都是更胜一筹的对手。在这样的国际形势下，很明显，如果不采取任何行动，皇家海军将很快失去它的优势地位。于是，在胡德号之后，1921-1922年度建造4艘新式战巡，1922-1923年度再追加4艘新式战列舰的造舰计划便被提上了日程，而其中那四艘新式战巡便是我们今天的主角——“G3型战列巡洋舰”

一、“取鱼也要取熊掌”

从1918年五月起，海军造舰总监德·英考特就主动给总设计师阿特伍德提供意见以设计新一代主力舰，阿特伍德在英考特的代表作胡德号的基础上进行改进，给出了一系列方案。然而，在经过一系列研究后，人们发现，未来海战的交战距离将在18千米以上。在这一距离上，炮弹将有更大的几率命中薄弱的甲板。并且构成现有主力舰垂直防护大部分的中型和轻型装甲在面对未来16寸以上的火炮命中时将毫无用处。随后，一种新的设计思路被提了出来——重点防护，即削减非核心区域的装甲以节约重量来加强对如弹药库与轮机舱等重点区域的水平防护和主装甲带。防护的问题解决了，接下来要考虑的就是火力的问题了。鉴于当时USN的16寸（406mm）火炮的不错性能以及有证据表明IJN也采用了16寸级别的火炮，那作为“皇家海军的传统”，势必要盖过他们一头，似乎18英寸(457mm)炮是绝对的选择，但是这种通过简单粗暴方式造出的巨炮想达到理想的射击数据，火炮身管寿命会严重缩短得不偿失。海军部为G3方案配备18英寸主炮的努力直到1921年1月才放弃，最终选择了风险较小的16英寸45倍径主炮。

二、“我和我的小伙伴”

最初始的方案拥有两个有趣的设计。它们最显眼的特点是布置在同一水平面上的主炮炮塔，第一种有四个前后对称布置的双联装炮塔，第二种则有前二后一共三个三联装炮塔。这种设计唯一的好处就是重心较低，可能是为了在舷宽受限的情况下获得足够的稳定性。

(双联装与三联装方案)

很明显，这两种方案与其所衍生出的部分子方案一样，拥有了过长的核心区，而且烟囱在装甲甲板上制造了巨大的开口，如果炮弹在纵向上以较小的角度入射，它们将有可能穿过这些开口并在几乎没有装甲阻挡的情况下命中弹药库。为了减轻这种风险，设计师提出了将动力舱室和烟囱移动到舰体尾部的想法。然而代价就是尾部的上层建筑彻底阻挡了主炮的后向射界，不过实战的经验表明在这个方向上开火的情况非常之少，而这便诞生了G3的前身——“I3型”

（I3是不是有那味了~）

这个出色的设计在把吨位的限制扔到九霄云外的情况下，甩开膀子延伸动力舱，顶上了列克星敦级33.5节的航速。而这么做的结果，便是创造了一个长282米的庞然大物。（十几年后的大和也才260）很容易想到这个最强大的设计为什么被放弃：它对于舰体尺寸限制的彻底无视使得几乎没有船坞可以容纳它。为了在保持大多数性能的同时增加可行性，设计师们决定牺牲一个炮塔来缩短舰体长度。1920年12月，这一思路产生了H3系列，它包含三个稍有不同的子设计。

(其实要说没啥不同的，就是把剩下的两个炮塔和副炮玩着花样的换地方，你搁这玩找不同呢)似乎很完美，对吧。但是，严重压缩炮塔数量导致的结果就是，一旦这两个炮塔里的任何一个嘎了，代表丧失了50%火力，这船基本就变烧火棍了。。。（威尔士亲王：这我熟）

三、“他来了，他来了，他带着G3走来了”

1920年末，第三海军大臣召开了一次会议，最终选择了战列巡洋舰G3的初步设计，以供进一步开发之用。G3初案的排水量被控制在了47500吨。防护方面还做了另一些修改：主装甲带由25°倾斜改为18°，在外层船壳和装甲之间填充了大量小直径金属管以进一步降低浮力问题的影响。同样地，前后部倾斜的横向装甲隔板也改为了垂直布置。此外，设计师也重新开始思考一个问题：盲目追求33.5节的超高航速是否明智和合理，列克星敦几乎舍弃了防护才达到这一目标，而G3却还要面对防御16寸炮的要求。最终设计师们认为，一个均衡的动力系统和更小的排水量值得换取1.5节的航速。

G3终案

海军参谋部在1921年8月12日最终正式批准了该计划，招标于9月3日发往了各个主要的船舶和军械制造商，比尔德摩尔、约翰·布朗、费尔菲尔德和斯旺·亨特最终中标，它们将负责主要船体和动力设备的建造，而其他主要部件如火炮将由海军部委托维克斯和阿姆斯特朗等制造商制造。

四、“无疾而终”

“华盛顿海军条约”，没错，这个军迷的老冤家又来了，一张白纸黑字使得所有订单在1922年2月被取消，尽管还没有开始铺设龙骨，但该计划已经花费了超过50万英镑，并且由于承建方都是私营企业还要支付更多的违约金。幸运的是，并不是所有钱都白白浪费了，因为该计划制造的炮塔和主炮可以在未来的纳尔逊级战列舰上使用。经过比较我们不难发现，G3型战列巡洋舰远远领先于同时代的其他设计，集前人的经验，战斗的教训，设计师的天才般的设想于一身。当然，我们没有必要为这些巨兽胎死腹中而叹息，以当时英国的财政状况，900w英镑的造假的确使这个战后伤痕累累的帝国难以承受。但在历史中，G3永远是皇家海军史上一颗闪闪发光的明珠。

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