新增“长途出行模式”：在特殊场景下，安全释放电池底层的“物理冗余”

一、用户的真实困惑
现在的手机为了保护电池寿命，其实设置了两道防线：

1. 日常的软件限制：比如设置里的“80%充电上限”，或者电量剩 20% 时提示你开省电模式。
2. 底层的物理锁容（BMS安全冗余）：为了绝对安全，电池在物理上永远充不到真正的 100%（防过充），而在显示 0% 关机时，电池内部其实还保留了一段底电（防过放饿死）。

平时在城里通勤，我非常支持这种保守策略。但在出远门（高铁、野外自驾）且找不到充电宝时，这最后的一点“物理冗余”，可能就是关乎我能不能扫码回家、能不能打求救电话的“救命电”。
现在的系统，无法让我在特殊场景下，安全地把这部分底层电量释放出来。

二、方案：基于时间/场景的“长途续航模式”
建议在 设置 > 电池 中，增加一个“长途出行模式”（与日常的软件充电上限区分开）：

1. 定时自动启停：用户可以在出差前，设定好比如“10月1日-10月7日”开启。
2. 动态释放物理冗余：行程期间，系统通过底层 BMS（电池管理系统）动态放宽充放电截止阈值。不仅是充到 UI 的 100%，更是安全地**近物理满电；同时也允许放电下探到更低阈值，把隐藏的底电用出来。
3. 极限应急策略：在电量极低时，自动触发“极限应急模式”（仅保留通信、扫码、导航等保命功能，冻结所有后台）。
4. 安全熔断兜底（最关键）：因为动用了底层的物理冗余，必须死守安全底线。出行模式期间，如果系统检测到温度异常、电池压差异常或剧烈发热，立刻强制切断放电或降低充电功率，防鼓包防起火。
5. 自动恢复：假期结束后的第二天，系统自动恢复到日常的保守保护模式。

三、用户收益

· 救命底电：出差时不再有“低电量关机”的焦虑，把电用到极致。
· 极端场景的掌控感：平时护电池，出门放开跑，把短期使用的决定权还给用户。